參考消息網(wǎng)2月7日報(bào)道 據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站2月5日報(bào)道，從2月5日起，歐盟效仿美國和英國，不再從俄羅斯進(jìn)口柴油或其他精煉石油產(chǎn)品，以進(jìn)一步減少對俄羅斯能源的依賴。

(資料圖片僅供參考)

報(bào)道稱，此次禁運(yùn)前，歐盟已經(jīng)禁止從海上進(jìn)口俄羅斯原油。針對精煉石油產(chǎn)品——尤其是在歐盟需求量很大的柴油——的禁令給市場帶來了很大的不確定性。

報(bào)道指出，禁運(yùn)措施是否會(huì)推高柴油價(jià)格將在很大程度上取決于歐洲人在建立替代進(jìn)口來源方面有多成功，以及莫斯科在開辟取代歐盟的新市場方面的效率如何。如果雙方都取得成功，對供應(yīng)和價(jià)格發(fā)展的壓力將是微弱和短暫的。否則，禁運(yùn)可能會(huì)導(dǎo)致諸如運(yùn)輸或農(nóng)業(yè)等依賴柴油的行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重混亂，燃油價(jià)格上漲，并助推通貨膨脹。

柴油價(jià)格已經(jīng)大幅上漲，一年半以來始終保持高位。短期內(nèi)，價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步攀升。

據(jù)報(bào)道，烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)前，歐盟的柴油進(jìn)口幾乎半數(shù)來自俄羅斯。根據(jù)沃泰克薩咨詢公司的數(shù)據(jù)，這一占比在過去12個(gè)月有所下降，但仍處于較高水平——2022年歐盟從俄羅斯進(jìn)口了約2億桶柴油。

報(bào)道稱，現(xiàn)在該禁令將使歐盟每天出現(xiàn)約60萬桶柴油和其他相關(guān)石油產(chǎn)品的缺口。歐盟希望通過從亞洲和美國進(jìn)口予以填補(bǔ)。

另據(jù)西班牙“世界秩序”網(wǎng)站2月5日報(bào)道，歐洲對俄羅斯的新禁令將使歐盟的柴油變得更少。柴油市場已經(jīng)受到美國維持低儲(chǔ)備水平、法國罷工等因素的影響，但更重要的是受到了歐盟能源轉(zhuǎn)型的影響。

報(bào)道指出，柴油危機(jī)開始波及歐洲，但在世界范圍內(nèi)這一危機(jī)已經(jīng)醞釀了至少兩年。據(jù)英國廣播公司報(bào)道，在2021年1月至2022年9月期間，90多個(gè)國家和地區(qū)因燃油價(jià)格上漲發(fā)生了示威游行。

報(bào)道稱，隨著歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品進(jìn)行制裁，這種情況將變得更糟。制裁措施將進(jìn)一步損害歐盟和全球市場的燃料供應(yīng)。國際能源署署長法提赫·比羅爾已經(jīng)警告說，歐洲一些地區(qū)今年夏天可能會(huì)出現(xiàn)柴油短缺，一場比1973年危機(jī)更大的危機(jī)正在逼近。

柴油價(jià)格的上漲令人擔(dān)憂。柴油是重型車船（例如公共汽車、運(yùn)輸食品的卡車、貨船和內(nèi)燃機(jī)火車頭等）以及工業(yè)機(jī)械使用的燃料。2020年全球石油產(chǎn)量以及柴油產(chǎn)量均有所下降，原因是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到了疫情的限制。而在復(fù)蘇開始之后，歐洲、亞洲和北美的許多國家不得不大量消耗其柴油儲(chǔ)備。

報(bào)道稱，隨著2021年的經(jīng)濟(jì)重啟，原油及其衍生品的價(jià)格出現(xiàn)上漲。布倫特原油價(jià)格從2021年1月的每桶45歐元上漲到2023年1月的76歐元以上，在2022年年中還曾超過100歐元。與此同時(shí)，柴油價(jià)格從每升1.09歐元升至1.69歐元，其間一度超過2歐元。然而，在石油價(jià)格下降后，柴油的價(jià)格并沒有下降。

報(bào)道指出，這一趨勢持續(xù)存在的具體原因包括法國煉油廠罷工和美國出口減少等，而更深層的原因是西方煉油產(chǎn)能不足。烏克蘭戰(zhàn)爭在2022年使市場進(jìn)一步緊張，因?yàn)槎砹_斯是最大的石油產(chǎn)品出口國之一。

關(guān)鍵詞： 石油產(chǎn)品 價(jià)格上漲 參考消息 石油產(chǎn)量 俄羅斯的