1、近日，第44屆國(guó)際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽世界冠軍里婭布奇科娃正式加入華為俄羅斯研究院，才22歲。

獅評(píng)：里婭布奇科娃現(xiàn)在在華為擔(dān)任高級(jí)工程師，她說(shuō)在大學(xué)時(shí)就想加入華為，如今如愿以償。

華為現(xiàn)在不惜代價(jià)吸收世界各地的科研人員，為的就是突破封鎖。

2021年12月7日，曾經(jīng)獲得菲爾茲獎(jiǎng)的世界頂級(jí)數(shù)學(xué)家拉福格加入華為巴黎研究所工作。

華為每年投入150億到200億美元的研發(fā)費(fèi)用，特別重視基礎(chǔ)研究。

2、隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，直播電商也步入深水區(qū)，不少中小商家開(kāi)始反思和“逃離”直播。

獅評(píng)：直播電商的興起，開(kāi)啟了全民直播時(shí)代。頭部主播們帶著超高銷售額走上神壇，一批新國(guó)貨品牌包括花西子、玉澤等，都是從直播間里崛起并走紅。

對(duì)品牌商家而言，進(jìn)入大主播的直播間，無(wú)異于財(cái)富密碼。即使是付出超高的成本，也是“物有所值”。

近期，直播的“頭部主播”壟斷效應(yīng)，正在因監(jiān)管政策的趨嚴(yán)而逐漸瓦解。直播電商也正逐漸走出野蠻生長(zhǎng)的“叢林期”。

對(duì)中小商家而言，直播帶貨遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么美好。多數(shù)情況下，就是花錢買了個(gè)寂寞。

直播作為渠道，想要留存用戶，始終還是要靠產(chǎn)品本身。

3、1月9日，托爾圖書(shū)完成了《三體》三部曲外文版版權(quán)續(xù)約，續(xù)約金高達(dá)125萬(wàn)美元，創(chuàng)造了中國(guó)文學(xué)作品海外版權(quán)輸出的新紀(jì)錄。

獅評(píng)：2015 年，《三體》斬獲雨果獎(jiǎng)最佳長(zhǎng)篇小說(shuō)獎(jiǎng)，劉慈欣成為首位獲得該獎(jiǎng)的亞洲作家。目前《三體》已被翻譯成 30 多個(gè)語(yǔ)種，外文版累計(jì)銷量超過(guò) 330 萬(wàn)冊(cè)。

2014 年，《三體》英文版正式出版發(fā)行，第一部和第三部由美籍華裔科幻小說(shuō)家、翻譯家劉宇昆翻譯，第二部由美國(guó)譯者周華翻譯。

全球最大的幻想文學(xué)出版社、美國(guó)麥克米倫出版公司旗下的托爾圖書(shū)

出版社成立以來(lái)，支付百萬(wàn)美元以上預(yù)付版稅的作家不超過(guò)5 人，劉慈欣是其中之一。

4、1月8日，杭臺(tái)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，兩地最快63 分鐘可達(dá)，是國(guó)內(nèi)首條民營(yíng)控股高鐵

獅評(píng)：2016 年國(guó)家發(fā)展改革委公布了首批 8 個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，杭臺(tái)高鐵就是其中之一，民營(yíng)資本投資占比51%。

杭臺(tái)高鐵連接浙江省杭州、紹興、臺(tái)州三市，全線266 公里。是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺(tái)沿海城市群的一條快捷通道，也是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分、國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的組成部分。

5、1月6日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，無(wú)人駕駛汽車正在漸漸接近于成為現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

獅評(píng)：5日，以色列“移動(dòng)之眼”公司宣稱，與吉利新成立的電動(dòng)汽車品牌極氪合作，在2024年推出一款具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的汽車。

為出租車車隊(duì)制造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)出現(xiàn)在街頭，但數(shù)量很少。

目前大多數(shù)高級(jí)輔助駕駛套餐符合L2級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)：司機(jī)需要時(shí)刻觀察路面。

“移動(dòng)之眼”公司主導(dǎo)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，這種技術(shù)支撐著當(dāng)前輔助駕駛功能。

馬斯克僅用攝像頭作為傳感器，但“移動(dòng)之眼”公司打算用所有三種成像技術(shù)來(lái)打造無(wú)人駕駛汽車。

報(bào)道稱，無(wú)論這場(chǎng)戰(zhàn)斗如何展開(kāi)，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車最終到來(lái)時(shí)，它們不會(huì)是某一個(gè)品牌的專利。

6、近期，華為瀏覽器資深經(jīng)理透露，大概再過(guò)兩年就能夠看到更好的華為瀏覽器問(wèn)世。

獅評(píng)：全球四大瀏覽器：谷歌、IE、歐朋和火狐，沒(méi)有中國(guó)一席之位。國(guó)內(nèi)火熱的各種瀏覽器，都是建立在這4大瀏覽器，特別是建立在谷歌瀏覽器的內(nèi)核上的“衍生品”。

如今瀏覽器的四大內(nèi)核分別是，Trident 內(nèi)核，也稱 IE 內(nèi)核、Webkiticon 內(nèi)核、Gecko 內(nèi)核、Presto 內(nèi)核，都是美國(guó)的技術(shù)。

未來(lái)有望能看到華為自研瀏覽器內(nèi)核，不再依靠國(guó)外的技術(shù)。希望國(guó)內(nèi)攻克卡脖子技術(shù)的科技公司再多一些，華為的擔(dān)子已經(jīng)不輕了。

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